2026年7月3日、JD物流は中国重汽・Inceptio Technologyと共同で、宅配業界初となるL4級自動運転大型トラックによる貨物輸送実証プロジェクトの正式開始を発表しました。本実証路線は北京市高級自動運転実証区で運行を開始し、L4級自動運転技術が宅配幹線物流シーンにおいて、テスト検証から実車貨物実証へと重要な一歩を踏み出したことを意味します。

実路幹線シーンでの検証、データ駆動による技術進化

本実証路線は片道約31km、JD物流北京魏永集荷仕分けセンターから興茂バラ積み貨物仕分センターまでで、大興空港高速道路と南六環路を経由し、主に高速道路です。車両には、Inceptio Technologyが全スタック自社開発したL4級自動運転システムを搭載し、実証応用段階では主運転席にセーフティドライバーを配置し、車両連結総重量は43トンで、実際の満載輸送基準に達しています。

L4自動運転大型トラックの第1号車がJD物流・北京魏永集荷仕分けセンターを出発

北京市スマートコネクテッドカー政策先行区の一般道テスト体制の支援を受けて実施される実証応用プロジェクトとして、Inceptio Technologyはこれまでに十分な技術検証とデータ蓄積を進めてきました。現時点で、Inceptio Technologyの北京地区における自動運転路上テストの累計走行距離は26,000kmを超え、複数路線・複数シーン・複数時間帯の条件下で安全かつ安定した運行を維持し、自己責任となる事故は発生しておらず、L4システムのアルゴリズムイテレーションと安全検証に高品質データを継続的に提供しています。本実証応用プロジェクトは、北京市高級自動運転実証区が発行するL4級自動運転大型トラック実証応用資格をすでに取得しています。

車両にはInceptio Technologyが全スタック自社開発したL4自動運転システムを搭載し、LiDAR・ミリ波レーダー・マルチカメラビジョンを融合したマルチセンサー認識アーキテクチャに、高精度地図とリアルタイム測位能力を組み合わせ、高速道路本線走行、料金所通行、ランプ合流・分流、複雑な車流下での追い越し・回避といった典型的な幹線物流シーンにおいて、安定した走行能力をすでに備えています。

安全面では、「車両側の自律的安全判断＋クラウド側のリアルタイム監視＋遠隔緊急対応」による三段階の安全保障体系を構築しています。車両側は多重冗長制御アーキテクチャと最小リスク戦略（MRM）機能を備え、異常時には自動で安全減速や路肩停車を実行可能です。クラウド側では車両の運行状態と介入（テイクオーバー）イベントをリアルタイムで監視し、運用側では標準化されたセーフティドライバー管理体制と介入メカニズムを整備し、人・車・貨物の全プロセスにわたる安全を確保しています。

商業実証から産業リードへ、幹線物流の自動運転が加速

2026年７月時点で、Inceptio Technologyのスマート運転支援システムの商業運行累計走行距離は9億kmを突破し、全国高速道路網の97%をカバー、スマート大型トラック市場でのシェアは90%を超えています。

今回のL4級実車貨物実証応用プロジェクトの始動は、これまでのL2+・L3級スマート運転の商業運行を土台とした重要なアップグレードであり、L4級自動運転大型トラックの高頻度物流幹線における持続的な運行能力と商業化適応能力をさらに検証するもので、京津冀（北京・天津・河北）ひいては全国の幹線物流自動運転の大規模実用化に向けて、重要なデータと実践的基盤を提供するものです。